+ 86-574-87676065 info@lehonb.com
 
Usted está aquí: Hogar / Noticias / Noticias de la Industria / Síntomas típicos de fallas en los rodamientos

Noticias de la compañía

Síntomas típicos de fallas en los rodamientos

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2020-05-20      Origen:motorizado

Los rodamientos son una parte importante de la maquinaria y los equipos contemporáneos. Su función principal es apoyar el cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de fricción durante su movimiento y asegurar su precisión de rotación.

Mrodamiento etales el componente de soporte más importante del motor. En circunstancias normales, cuando la temperatura delrodamientodel motor supera los 95 ° C y la temperatura delcojinete deslizantesupera los 80 ° C, los síntomas desobrecalentamiento del rodamientoocurrira. En la actualidad, la mayoría de los fabricantes de motores pueden considerar enterrar los componentes de medición de temperatura cerca del rodamiento y luego proteger elcojinete liso esféricoa través del circuito de control. Cuando el motor está funcionando, el sobrecalentamiento del rodamiento es una falla común y sus causas son varias. A veces es difícil diagnosticar con precisión la causa específica. Por lo tanto, en muchos casos, si el tratamiento no es oportuno, el resultado suele ser un mayor daño al motor, acortando la vida del motor, lo que afecta el trabajo y la producción. A continuación se explica principalmente los síntomas y las soluciones deLlevandocalentamiento excesivo.

cojinete de nudillo

Falla de grasa o aceite o selección incorrecta

Demasiada o muy poca grasa también provocarárodamiento de metalcalentarse, porque demasiada grasa provocará mucha fricción entre la parte giratoria del rodamiento y la grasa, y muy poca grasa puede causar fricción seca y calor. Por lo tanto, la cantidad de grasa debe ajustarse a aproximadamente 1 / 2-2 / 3 del volumen de la sala de rodamientos. La grasa inadecuada o deteriorada debe limpiarse y reemplazarse con grasa limpia adecuada. La solución es seleccionar la grasa o el aceite correctos y comprobar la compatibilidad de la grasa o el aceite.

El nivel de aceite es demasiado alto o la grasa de la caja de rodamientos está completamente llena

Esto hará que el lubricante se agite completamente para producir una temperatura alta o una fuga de aceite. La solución es agregar grasa al tanque a la mitad; si el aceite del motor está lubricado, el nivel de aceite es ligeramente más bajo que el centro del cuerpo rodante más bajo.


Juego de cojinetes inadecuado
losjuego de cojinetesno es apropiado. Cuando hay flujo de calor a través del eje, el anillo interior se expandirá excesivamente. La solución es verificar si la holgura del rodamiento recalentado está dentro del rango de diseño original. Si es así, cambie a un espacio libre mayor y cámbielo a C3 o C3 a C4.

El eje está doblado
Solución: en este momento, elfuerza de rodamientoya no es pura fuerza radial, por lo que se produce el calor del rodamiento. Intente enderezar el eje doblado o sustitúyalo por uno nuevo.

cojinete de nudillo


Los rodamientos de rodillos no están instalados correctamente, las tolerancias son demasiado ajustadas o demasiado flojas
Solución: el rendimiento de trabajo delrodamientodepende no solo de la precisión de fabricación del rodamiento en sí, sino también de la precisión dimensional, la tolerancia de forma y posición y la rugosidad de la superficie del eje y el orificio coincidentes con él, el ajuste seleccionado y la instalación correcta. En general motores horizontales, bien ensambladosrodamientossoporta únicamente tensión radial. Sin embargo, si el ajuste entre el anillo interior del rodamiento y el eje es demasiado apretado, o el ajuste entre el anillo exterior del rodamiento y la cubierta del extremo es demasiado apretado, la holgura del rodamiento después del montaje será demasiado pequeña, incluso cerca de cero.

Si el ajuste entre elanillo interior del rodamientoy el eje está demasiado flojo, o el ajuste entre el anillo exterior del rodamiento y la cubierta del extremo está demasiado flojo, el anillo interior delcojinete liso esféricoy el eje, o el anillo exterior del cojinete y la tapa del extremo, girarán relativamente, lo que provocará un calentamiento por fricción. La rotación no es flexible y se generará calor durante el funcionamiento, lo que provocará un sobrecalentamiento delcojinete de nudillo.

Si tiene más razones y soluciones para los síntomas de falla de los rodamientos, no dude en ccontacto nos.


Productos relacionados

contenido está vacío!

ENLACE RÁPIDO

CONTÁCTENOS

Ningbo Lehonb Machinery Co., Ltd.
Tel: + 86-574-87676065
Fax: + 86-574-87675899
WhatsApp+ 86-13586528620
Email:
info@lehonb.com
Unidad 403, No.15, Jiefang South Road,
Ningbo 315010, China.

REGÍSTRESE EN NUESTRO BOLETÍN DE NOTICIAS

Síguenos:

© Copyright 2020 Ningbo Lehonb Machinery Co., Ltd