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Cómo reparar el desgaste del cabezal del eje del enfriador de rejilla

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2020-06-09      Origen:motorizado

¿Cómo reparan las empresas de cemento las cabezas de eje desgastadas? Tomando como ejemplo el proceso de reparación de la cabeza del eje en una empresa de cemento, analizamos de cerca la tecnología y los materiales utilizados por la empresa de cemento para reparar la cabeza del eje desgastada.

El cabezal del eje sur del enfriador de rejilla en la línea de producción empresarial está desgastado y elcojinete de extremo de barraconectado directamente con el cilindro hidráulico se empareja con la cabeza del eje sur. Debido al funcionamiento continuo de la máquina durante mucho tiempo, si el problema del desgaste de la cabeza del eje no se resuelve a tiempo, tendrá graves consecuencias para la seguridad del equipo y la producción. El gastadocabeza del ejeestá hecho de acero al carbono, el ancho de desgaste es de aproximadamente 130 mm, el diámetro de la cabeza del eje es de 220 mm, la forma correspondiente es la adaptación de transición, la temperatura de funcionamiento es la temperatura normal, la velocidad de movimiento alternativo es de aproximadamente 29 veces por minuto, la La presión máxima del cilindro hidráulico es de 0,8 Mpa y el tamaño de desgaste es de Ø0,18 ~ 0,2 mm.

varillaje de extremo de varilla


Finalmente, elempresadecidió utilizar material compuesto de polímero para reparar la cabeza del eje desgastada, el material seleccionado es la reparación de metalEn gmaterial 2211F.Todo el proceso de mantenimiento toma 2 horas y el costo es de aproximadamente 1,000 yuanes. El proceso de mantenimiento es simple y eficaz, conveniente y rápido, lo que ahorra un valioso tiempo de inactividad para la empresa y garantiza la producción segura y continua de la empresa.

EspecíficoMmantenimientoSteps

1.Primero intente ensamblar elvarilla finalcojinete articulado, mida la holgura de ajuste conreglay determinar la dimensión de desgaste.

2.Quite el aceite de la superficie delrodamientos pequeñoscabeza y luego use una llama de acetileno para quemar las piezas a reparar de manera uniforme para eliminar el aceite y la humedad que se filtran en el interior del metal.

3.Utilice papel de lija para moler la cabeza del eje,y cuando la superficie del cabezal del eje se vuelve limpia y rugosa, se puede detener el esmerilado.

4.Limpiar la pared interior de las piezas a reparar y lacojinete liso esféricocon etanol absoluto. Durante el proceso de limpieza, se debe usar el paño de algodón para fregar estas partes para evitar que las fibras de lana se peguen a la superficie metálica.

5.Aplique una capa de agente desmoldante 803 a la pared interior del cojinete de la junta, el espesor del recubrimiento debe ser delgado, pero el recubrimiento debe cubrirse firmemente en la pared interior.

6.Aplique la cantidad adecuada de compuestos poliméricos 2211F y aplique uniformemente una capa de material reparador polimérico alcojinete del ejecabeza y la pared interior del rodamiento. Es necesario asegurarse de que el material de reparación de polímero esté en estrecho contacto con la pieza metálica.

cabeza del eje


7.Controle el espesor del material de acuerdo con el tamaño de la posición que necesita ser reparada, raspe el exceso de material con el raspador. En este proceso, es necesario evitar la aparición de burbujas en el interior del material para destruir la hermeticidad.

8.Copperhoja con el espesor de0,1 mm se agrega a los lados superior e inferior de la cabeza del eje para fijarlo, elextremos de la varilla del cilindro hidráulicoy piezas de cilindros hidráulicosdebiera serensamblado con dispositivo hidráulico.

9.Utilice la iLámpara de tungsteno odized para calentar y solidificar el sitio de reparación para completar la reparaciónproceso de ing.


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