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Cómo elegir cojinetes de servicio pesado

Número Navegar:300     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2020-07-01      Origen:motorizado

El bEl oído es una parte importante de la maquinaria y los equipos contemporáneos. Su función principal es apoyar el cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de fricción durante su movimiento y asegurar su precisión de rotación. Los rodamientos de los que hablamos a menudoincluir sesféricopacostadobaretes,cojinete de la junta del extremo de la barraetc.

Al elegir diferentes rodamientos, debemos prestar atención a las diferentes partes. Por ejemplo, al elegircojinetes de rótula, necesitamos considerarextremos de varilla. Entonces, ¿qué debemos tener en cuenta al elegir un rodamiento de servicio pesado?

extremos de varilla


1. Los puntos principales deelegirLos cojinetes de servicio pesado son básicamente los mismos que los de los cojinetes de alta rigidez.

La aplicación de cojinetes de servicio pesado debe considerarse junto con las características de trabajo de los cojinetes de servicio pesado. Los cojinetes de servicio pesado a menudo se encuentran en un estado de alta tensión durante el funcionamiento y los cojinetes son sensibles a altas tensiones. Por lo tanto,elLa tecnología de aplicación debe esforzarse por reducir la tensión de los rodamientos, y la reducción de la tensión es muy beneficiosa para extender la vida de los rodamientos. Por ejemplo,under la condición que permite la posición axial, la máquina de alta carga duplica el rodamiento único originaldeun cierto fulcro a dos para soportar la carga radial y, a pesar del efecto de carga desigual, en las mismas condiciones de la pieza de trabajo,tLa vida útil de los dos cojinetes del fulcro se puede aumentar más de 2 veces en comparación con el cojinete único original. De hecho, la maquinaria pesada a menudo usa múltiples rodamientos o múltiples filas de rodamientos en un fulcro para soportar cargas radiales.

2. Coordinación, juego y lubricación de cojinetes de servicio pesado

La coordinación, el juego y la lubricación de los cojinetes de servicio pesado deben considerarse de manera uniforme. Para reducir el estrés decojinetes de servicio pesado, es deseable que la capa de película lubricante sea gruesa, por lo que se prefiere utilizar un aceite lubricante de mayor viscosidad o una grasa con un aceite de mayor viscosidad como aceite base, y al mismo tiempo, nosotrosEsperamos que bajo las condiciones de asegurar una buena lubricación,tEl par de fricción debido a la viscosidad del lubricante no debe ser demasiado alto.

El ajuste de interferencia del anillo giratorio del rodamiento de servicio pesado es mayor quenormalaspectos, y esto tiene un efecto adverso sobre la deformación de la pista de rodadura y laServiciovida del rodamiento. Por lo tanto, si es posible, es deseable reducir la cantidad de interferencia de manera apropiada, lo que requiere reducirla dureza dela superficie de apareamiento.AAl mismo tiempo, mantenga la lubricación normal, porque en caso de falla de lubricación, el par de fricción excesivo en la superficie de la pista de rodadura bajo carga pesada refuerza la tendencia de arrastre de la superficie de contacto e incluso resbala.Aunque la mayoría de estos fenómenos ocurren en el anillo exterior, pero en casos graves, el anillo interior es inevitable. Debería ser nbeneficios según objetivosdque el ajuste real del anillo exterior no debe ser demasiado grande, para evitar que la grasa se infiltre en la superficie.

extremos de varilla


Solo después de tomar cuidadosamente contramedidas efectivas, se permite reducir adecuadamente la interferencia decojinetes de servicio pesado. Aunque la interferencia se reduce ligeramente, la mejora del estado de tensión del rodamiento es mayor. Por supuesto, el beneficio de espesar la película de aceite es mayor. Debido a la gran área de contacto de la superficie de rodadura del rodamiento bajo carga pesada, el ajuste es apretado yeldeformacióndel anillo del rodamiento esgrande, por lo que la holgura del rodamiento suele ser también grande.

3. Mejorar el rodamientoutilizarcondiciones desde el diseño delmotor principal.

Todos los ejes de transmisión en la cadena de transmisión de la principalenginedeben tomarse correctamente a una velocidad más alta hasta que se reduzcan a la velocidad de trabajo.Los componentes de montaje que quedan para el cojinete del eje también deben ser más grandes, lo que facilita la elecciónrodamientos más grandes, que son beneficiosos para los cojinetes.


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