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Aspectos que deben tenerse en cuenta en el diseño de combinación de rodamientos

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2020-07-03      Origen:motorizado

Excepto por elrcojinete de la junta del extremo del od ysesféricopacostadobaretes,hay rodamiento.Para que el rodamiento funcione bien en el equipo, es necesario elegir el tipo y tamaño de rodamiento adecuados y, al mismo tiempo, el rodamiento debe diseñarse correctamente para lograr un buen ajuste entre el rodamiento y sus partes circundantes. Además, es necesario fijar razonablemente la posición axial del rodamiento, asegurar la coordinación entre el rodamiento y otras partes, ajustar el espacio y resolver muchos problemas como lubricación, montaje y desmontaje.

Arreglo deRolling Baretes

Después de seleccionar el tipo y modelo del rodamiento, el diseño de la estructura combinada del rodamientoLlevandodebe realizarse correctamente para garantizar el funcionamiento normal del rodamiento. El diseño de la estructura combinada del rodamiento incluye cuatro aspectos, la estructura del extremo del rodamiento del eje, la coordinación del rodamiento y las partes relacionadas, la lubricación y sellado del rodamiento y la mejora de la rigidez delsistema de cojinetes.

cojinetes lisos esféricos


1. Ambos extremos fijos en una dirección

Para ejes cortos a temperaturas de funcionamiento normales, el fulcro a menudo se fija en una dirección en cada extremo y cada rodamiento soporta una fuerza axial en una dirección. Para permitir una pequeña cantidad de expansión térmica cuando el eje está funcionando, debe haber un espacio axial de 0,25 mm a 0,4 mm cuando se instala el rodamiento. La brecha es muy pequeña. No es necesario dibujarlo en el dibujo estructural. La cantidad de espacio generalmente se ajusta mediante espaciadores o tornillos de ajuste. La característica de este método de fijación es limitar el movimiento bidireccional del eje, que es adecuado para el eje con pocos cambios en la temperatura de trabajo. Sin embargo, es necesario prestar atención al alargamiento térmico, dejando un espacio de compensación entre la cubierta del rodamiento y la superficie del extremo exterior, que es de 0,2 a 0,3 mm.

2. Un extremo está fijo en ambas direcciones y un extremo es Moving

Cuando el eje es largo o la temperatura de trabajo es alta, la expansión y contracción térmica del eje es grande y se debe adoptar una estructura de fulcro con un extremo fijo en dos direcciones y un extremo móvil. El extremo fijo se somete a una fuerza axial bidireccional por unrodamiento único o grupo de cojinetes, mientras que el extremo móvil asegura que el eje pueda moverse libremente cuando es telescópico. Para evitar que se afloje, el anillo interior delrodamiento flotantedebe fijarse axialmente con el eje, y a menudo se utiliza un anillo de retención elástico. Cuando se utiliza un rodamiento de rodillos cilíndricos como punto de apoyo, el aro exterior del rodamiento debe fijarse axialmente con la base de la máquina, y el movimiento libre del eje puede garantizarse mediante el movimiento entre el rodillo y el aro. La característica de este método de fijación es que un fulcro se fija en ambas direcciones y el otro fulcro se utiliza para el movimiento axial. Si elrodamiento rígido de bolasse utiliza como punto de apoyo, el anillo exterior del rodamiento y la tapa del extremo tendrán holgura, y si el rodamiento de rodillos cilíndricos se utiliza como punto de apoyo, el aro exterior del rodamiento debe fijarse en ambas direcciones. Este método de fijación es adecuado para ejes largos con grandes cambios de temperatura.

Ajuste deBorejaCcombinación

Hay tres pasos para ajustar la combinación de rodamientos.

1. Ajuste de la holgura de los cojinetes

Hay dos pasos para ajustarlo. El primer paso es ajustar el grosor de la junta de la tapa del cojinete y la base de la máquina, y el segundo paso es ajustar el movimiento delLlevandoprensaestopas de anillo exterior con tornillos.

2. Precarga del rodamiento

El propósito de la precarga de los cojinetes es mejorar la precisión, la rigidez y reducir la vibración. De acuerdo con los requisitos de fuerza de precarga del rodamiento durante la instalación, se mantiene una cierta fuerza axial en el rodamiento para garantizar una cierta holgura.

3. Ajuste de la posición del conjunto de cojinetes

El propósito de este paso es hacer que las partes del eje, incluidos los engranajes y las poleas, tengan posiciones de trabajo precisas.

cojinetes lisos esféricos

losCordenación deRollingBaretes

El orificio de la base se utiliza para la cooperación entre el orificio del anillo interior del rodamiento y el eje. El eje exterior del rodamiento y el orificio delasiento del cojineteadoptar la basesistema de eje.

Montaje yDesmontaje deRollingBaretes

La vida útil habitual de los rodamientos no es coherente con la de toda la máquina y es necesario reemplazarla varias veces durante su uso. Cuando las piezas con el cojinete están dañadas, es necesario desmontar los cojinetes. Al desmontar los cojinetes, la fuerza de desmontaje no debe transmitirse a través de los elementos rodantes.to evitar la deformación plástica de los elementos rodantes.

Por lo general, se utilizan herramientas especiales para desmontar rodamientos. El diseño de la estructura del eje debe permitir suficiente espacio para el uso de las herramientas. Estos datos se pueden encontrar en el manual de rodamientos.

Con suerte, este pasaje puede ayudarlo a aprender más sobre los rodamientos.


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