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¿Cómo mantener los accesorios del kart?

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2020-07-30      Origen:motorizado

Este artículo analiza principalmente cómo mantener los karts. Si utiliza el menor costo para obtener el mayor beneficio, la forma más sencilla es maximizar el beneficio. La maximización de los beneficios significa que la utilización general de los karts solo se puede lograr mediante la alta tasa de utilización de los accesorios de karts.

El simple mantenimiento de los karts incluye volante, nudillos,barra de dirección, pastillas de freno, cable de freno, cable del acelerador, asiento, cinturón de seguridad,pelotaarticulaciónyvarilla final. losdEl mantenimiento técnico de los karts incluye el reemplazo del aceite del motor, aceite para engranajes, aceite para frenos, limpieza de la grasa de la placa de fricción del embrague dentro del motor y reemplazo de la placa de fricción del embrague. Por lo tanto, debemos esforzarnos por mejorar su desempeño y calidad, extender su vida útil y mejorar el factor de seguridad.


piezas de rótula

Hay muchos clubes de karting y áreas de juego de karting en el mercado, pero pocas personas comprenden realmente el rendimiento del karting y un mejor uso del karting. En términos generales, los departamentos y el personal pertinentes tienen un conocimiento y una comprensión relativamente superficiales del kart, y existen diferentes puntos de vista y prácticas en teoría.

Los siguientes síntomas pueden ocurrir si se rompe la cabeza del kart. losbola exteriorarticulaciónse refiere a la rótula del mango, labola interiorarticulaciónse refiere a la rótula de la barra de dirección; la cabeza esférica exterior y la cabeza esférica interior no están conectadas entre sí, funcionan juntas; elbola de direcciónarticulación está conectado a la bocina, y la bola de manode tla cabeza está conectada a lavarilla paralela y reparado lo antes posible para evitar peligro.

El karting debe prestar atención a reparar pequeñas rótulas,piezas de rótulay partes de transmisión.

Como se muestra en la figura, elbtodas las articulacionesyextremos de varillade los karts tienen un retorcidovarilla finalen algunos clientes originales. ¿Por qué pasó esto? La principal razón es que los clientes tienen diferentes percepciones de estevarilla final y cabeza de bola. Algunos clientes aflojan los tornillos de la bolaarticulaciones varilla finalal ajustar la dirección de los neumáticos. Una vez que se completa el ajuste, los tornillos no se aprietan, lo que resulta en una dirección forzada y se afloja una y otra vez. Debido al aflojamiento de los tornillos, la palanca se doblaba repetidamente.

Desde entonces, nuestra fábrica se ha centrado en el problema de latornillo de barra de dirección de cabeza esféricapara cada cliente, pero no ha aparecido en esta situación al mismo tiempo. Porque estovarilla final está forjado a alta temperatura, no existe en la fuerza de los individuos para doblarlo. En resumen, la oración más simple es que elcabeza de bolavarilla final los tornillos están apretados y puede usar una llave para resolverlo.

piezas de rótula


La imagenabajomuestra la base del volante. Este tornillo es igual de descuidado. Cada tornillo es un tornillo descendente. Generalmente, no es un gran problema apretarlo con una llave.

La siguiente es una nota, no pise el freno y el acelerador al mismo tiempo. ¿Por qué es esto? Generalmente, como novato en karts, no te importa pisar el freno y el acelerador al mismo tiempo. Como no son comerciantes, no pensarán en la vida deaccesorios de kart. ¿Por qué no puedes pisarlo al mismo tiempo? El resultado más directo es el daño de la placa de fricción en la caja de cambios. Aunque es un embrague húmedo con aceite lubricante, no puede soportar el acelerador.

El último accesorio es el sistema de frenos. El sistema de frenos está compuesto por la bomba del freno delantero y el conjunto del freno trasero. El punto más fácil de romper son las pastillas de freno. Generalmente, los karts tienen frenos de disco traseros, con frenos de un solo tubo y frenos de doble tubo. La estabilidad delfreno de doble tuboes mejor. ¿Cómo prevenir mejor el desgaste de las pastillas de freno? El método más fácil y directo es correr un kart durante un día y usar el soplador para soplar las pastillas de freno y los discos de freno cada vez que cierra el automóvil.


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